SILNIČNÍ / GRAVEL

Z jakého materiálu je rám silničního kola?

Silniční kola mohou mít rám z různých materiálů, jako je hliník, dural, karbon, ocel nebo titan. Každý materiál má své výhody a nevýhody v oblasti hmotnosti, pevnosti, tuhosti, odolnosti a ceny.

Obecně platí, že čím lehčí a tužší je materiál, tím dražší je kolo. Karbonové rámy jsou považovány za nejlepší volbu pro závodní silniční kola, protože kombinují nízkou hmotnost s vysokou tuhostí a schopností tlumit vibrace. Hliníkové rámy jsou levnější, ale těžší a méně komfortní. Duralové rámy jsou lehké a pevné, ale náchylné k únavě materiálu. Ocelové rámy jsou těžké, ale odolné a pružné. Titanové rámy jsou lehké, pevné a odolné, ale velmi drahé.

Jaký je obvyklý rozměr silničních plášťů?

Silniční kola mají úzké pláště bez vzorku nebo s minimálním vzorkem, které snižují valivý i aerodynamický odpor a zvyšují rychlost jízdy.

Velikost plášťů se udává v palcích nebo v milimetrech. Běžné velikosti plášťů pro silniční kola jsou 700x23c (23 mm široké), 700x25c (25 mm široké) nebo 700x28c (28 mm široké).

Čím širší je plášť, tím vyšší je komfort a stabilita jízdy, ale také tím vyšší je odpor a hmotnost. Čím užší je plášť, tím nižší je komfort a stabilita jízdy, ale také tím nižší je odpor a hmotnost.

Kolik převodu má silniční kolo?

Silniční jízdní kola mají obvykle více převodů než jiná kola, aby umožňovala jezdci přizpůsobit se různým terénům a rychlostem.

Počet převodů se určuje podle počtu zubů na předním i zadním kole. Například kolo s 2 předními zubatými koly (tzv. šlapkami) a 11 zadními zubatými koly (tzv. kazetami) má 22 převodů (2x11). Čím více převodů má kolo, tím více možností má jezdec pro změnu intenzity šlapání. Čím méně převodů má kolo, tím jednodušší je ovládání a údržba.

Typy brzd u silničního kola

Silniční kola mohou mít různé typy brzd, jako jsou čelisťové brzdy, kotoučové brzdy nebo páčkové brzdy.

• Čelisťové brzdy jsou nejlevnější a nejběžnější typ brzd pro silniční kola. Jsou tvořeny dvěma čelistmi, které se stlačují proti ráfku kola a zpomalují jeho otáčení.
• Kotoučové brzdy jsou dražší a těžší, ale nabízejí lepší brzdný výkon a spolehlivost za mokra nebo v náročných podmínkách. Jsou tvořeny kotoučem, který je připevněn k náboji kola, a brzdovou třmenem, který se stlačuje proti kotouči a zpomaluje jeho otáčení.
• Páčkové brzdy jsou speciální typ brzd pro silniční kola s berany. Jsou tvořeny páčkami, které jsou umístěny na horní části řídítek a ovládají čelisťové nebo kotoučové brzdy.